• • Обеспечение одностороннего потока: Пропускают светлые и темные нефтепродукты строго в одном заданном направлении.
  • Безопасность при перекачке: Предотвращают аварийный обратный слив топлива при остановке насосного оборудования или падении давления в системе.
  • Сохранение герметичности: Исключают гидроудары и защищают смежные узлы топливной магистрали от избыточных нагрузок, гарантируя высокую скорость и безопасность процессов закачки.

1. 1. При подаче нефтепродукта под давлением запорный элемент открывается, обеспечивая беспрепятственный проход жидкости.

   2. Как только давление падает или поток меняет направление, клапан мгновенно и автоматически герметично закрывается под воздействием пружины или обратного давления столба жидкости.

Сообщение Клапан обратный для нефтепродуктов КОН-80 А появились сначала на ООО АЗС-Центр.

• Поворотная функция (360°): позволяет заправочному крану свободно вращаться относительно шланга. Это исключает перекручивание, перегибы шланга и делает эксплуатацию пистолета более удобной для клиента.
• Многоразовое использование: после аварийного разрыва исправную муфту можно собрать обратно прямо на островке АЗС. Половинки соединяются до характерного щелчка без применения специального инструмента, демонтажа шланга или замены внутренних деталей.

1. Серия SSB 16 (16.0 / 16.1) — предназначена для стандартных легковых пистолетов (ZVA 2, ZVA Slimline) с пропускной способностью до 50–80 л/мин.
   • Тип резьбы: М34×1,5. В зависимости от конфигурации шланга поставляется в исполнениях «папа-папа» (внешняя/внешняя резьба) или «папа-мама» (внешняя/внутренняя).

2. Серия SSB 25 (25.0 / 25.1) — разработана для высокопроизводительных кранов (ZVA 25), которые используются для заправки грузового транспорта и спецтехники (скорость потока до 140 л/мин).
   • Тип резьбы: М42×1,5 или 1 дюйм.

3. Версии LT (Low Temperature) — морозостойкие модификации. Оснащаются специальными полиуретановыми уплотнениями, сохраняющими эластичность при экстремальных температурах (до -55 °C).
4. С системой газовозврата (рекуперацией) — специализированные муфты (например, серии CSB 21). При разрыве они перекрывают не только топливную магистраль, но и канал откачки бензиновых паров.

Сообщение Муфта разрывная ZVA появились сначала на ООО АЗС-Центр.

Сообщение Метроштоки Т-образные МШС появились сначала на ООО АЗС-Центр.

• Однозвенные: модели длиной 1.5, 2.0, 2.5, 3.0 и 3.5 метра.
• Многозвенные: модели от 2.5 до 6 метров, состоящие из двух или трех коленьев. Звенья жестко и надежно фиксируются между собой с помощью специальных соединительных планок, сохраняя идеальную прямолинейность шкалы.

Сообщение Метроштоки круглые МШС появились сначала на ООО АЗС-Центр.

1. Один трос служит для удержания клапана в герметично закрытом состоянии во время спуска или фиксации прибора.
2. Второй трос открывает крышку непосредственно в точке забора, обеспечивая точное взятие пробы с требуемой глубины.

• Чистота пробы: Герметичный прижим крышки предотвращает попадание сторонних фракций и верхних слоев жидкости при подъеме.
• Искробезопасность: Полное соответствие требованиям пожарной безопасности для работы со взрывоопасными средами.
• Удобство анализа: Широкая горловина позволяет замерять температуру и плотность топлива ареометром прямо в пробоотборнике.
• Долговечность: Сплав устойчив к химически агрессивным компонентам и коррозии.

Сообщение Пробоотборник ПО-80 (диаметр 80мм, 1 литр) без троса появились сначала на ООО АЗС-Центр.

1. 1. Потоки выхлопных газов попадают внутрь корпуса через впускной патрубок.
   2. Проходя через систему внутренних лабиринтов и завихрителей, газы меняют скорость и направление движения.
   3. Под действием центробежной силы тяжелые раскаленные частицы (искры и нагар) ударяются о внутренние перегородки (отражатели), дробятся, теряют кинетическую энергию и полностью тухнут, не вылетая в атмосферу.

• • Температурная стойкость: Конструкция выдерживает нагрев выхлопных газов и сохраняет геометрию при температуре до +300°C … +450°C.
  • Термостойкое покрытие: Внешняя поверхность корпуса покрывается специализированной кремнийорганической эмалью (черного или серебристого цвета). Это защищает углеродистую сталь от воздействия влаги, дорожных реагентов и атмосферной коррозии.
  • Надежная фиксация: Искрогаситель легко монтируется непосредственно на оголовок выхлопной трубы и жестко фиксируется с помощью стального хомута с болтовым креплением, входящего в комплект.
  • Доступная стоимость: В отличие от аналогов из нержавеющей стали, модели из углеродистой стали обладают оптимальным балансом цены и эксплуатационных качеств, что делает их идеальным решением для оптового оснащения автопарков.

• • Автоцистернах и бензовозах (согласно правилам ДОПОГ);
  • Транспорте, обслуживающем территории АЗС, нефтебаз и нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ);
  • Сельскохозяйственной технике (комбайны, тракторы) во время уборочных кампаний на полях;
  • Спецтехнике, работающей на объектах деревообработки, лесозаготовок и торфяников.

Сообщение Искрогаситель из угл.стали ИСГ появились сначала на ООО АЗС-Центр.

• • Верхняя часть (Код «30»): Идентификационный номер опасности (код Кемлера). Цифра «3» указывает на то, что перевозится легковоспламеняющаяся жидкость, а ноль подтверждает отсутствие дополнительных видов опасности (таких как токсичность или едкость).
  • Нижняя часть (Код «1202»): Международный четырехзначный номер вещества по классификации ООН, присвоенный дизельному топливу (солярке). 

• • Эталонная огнестойкость (согласно п. 5.3.2.2.2 ДОПОГ): Цифры и рамка выполнены методом объемного тиснения (рельефная выштамповка). Даже в случае сильного термического воздействия или прямого контакта с огнем в течение 15 минут, идентификационные номера остаются полностью читаемыми. 
  • Высококачественный металл: Основа изготавливается в идеале из оцинкованной или нержавеющей стали толщиной не менее 0,8 мм. Это исключает деформацию пластины от встречного ветра на трассе, защищает от коррозии, агрессивного воздействия дорожных реагентов и паров ГСМ. 
  • Максимальная видимость (Световозвращение): Лицевая сторона покрыта специализированной алкидной светоотражающей пленкой оранжевого цвета, которая обеспечивает идеальную контрастность и видимость знака в темное время суток и в условиях плохой погоды (дождь, туман, снегопад). 
  • Стандартизированный размер: Габариты знака составляют строго 400х300 мм при ширине черной окантовки в 15 мм, что до миллиметра отвечает международному стандарту. 

1. При перевозке в стандартной цистерне: Две таблички с номерами 30/1202 устанавливаются вертикально на транспортную единицу — одна спереди (на бампере/решетке радиатора тягача), вторая — на задней стенке цистерны.
2. При многосекционной перевозке разных видов ГСМ: Если в одной цистерне одновременно везут, к примеру, бензин (33/1203) и дизель (30/1202) в разных отсеках, то общие пустые оранжевые таблички ставят спереди и сзади автомобиля, а панели с номерами веществ крепятся по бокам каждого конкретного отсека цистерны.

Сообщение Табличка опасный груз 1202 появились сначала на ООО АЗС-Центр.

• • Максимально контрастная индикация: В исходном состоянии паста имеет однородную пластичную структуру светло-зеленого (салатного) цвета. При соприкосновении со следами воды она мгновенно меняет свой цвет на насыщенный темно-красный (пурпурно-фиолетовый), формируя идеально ровную и легко считываемую границу раздела сред. 
  • Универсальность в нефтегазовом секторе: Паста эффективно работает со всей линейкой светлых и темных нефтепродуктов — сырой нефтью, дизельным топливом, керосином, бензином, а также со сложными химическими соединениями (соляной, серной и азотной кислотами, хлоридами и мыльными растворами). 
  • Модификация H2O Plus: Улучшенный состав позволяет проводить точные измерения даже в агрессивных средах и топливных смесях с содержанием спиртов и этанола до 35%. 
  • Стабильность при любых температурах: Паста сохраняет свои физико-химические свойства в широком температурном диапазоне, обеспечивая высокую точность как в зимний период, так и при замере подогретых мазутов или тяжелых масел. 

1. 1. Подготовка: Нанесите пасту McCabe тонким равномерным слоем на очищенный метрошток, измерительную ленту рулетки или Т-образную линейку в районе предполагаемой границы раздела сред. 
   2. Погружение: Вертикально опустите мерный инструмент до самого дна резервуара. 
   3. Ожидание (выдержка): Удерживайте инструмент на дне в течение времени, необходимого для химической реакции:
      • • 2–3 секунды — для легких углеводородов (бензин, керосин, ДТ);
        • 10–15 секунд — для сырой нефти и жидких промышленных масел;
        • до 30–60 секунд — для вязких, тяжелых нефтепродуктов или кислот. 

   4. Фиксация: Извлеките инструмент. Четко окрашенная в красный цвет нижняя часть укажет точную высоту подтоварной воды в миллиметрах.

Сообщение Паста водочувст. McCabe появились сначала на ООО АЗС-Центр.

• • Контрастная и четкая индикация: При взаимодействии с водой пластичная мазеподобная паста светло-бежевого (бледно-коричневого) цвета мгновенно меняет свой оттенок на контрастный ярко-малиновый (красный), образуя идеально ровную и легко читаемую границу раздела сред. 
  • Универсальность применения: Реагент эффективен при работе со всеми основными видами ГСМ — бензином, дизельным топливом (соляркой), керосином, бензолом, толуолом, сырой нефтью и жидкими смазочными маслами. 
  • Всепогодная стабильность: Состав сохраняет свои рабочие характеристики и гарантирует высокую точность результатов в широком температурном диапазоне. 
  • Экономичный расход: Продукт наносится на измерительный инструмент тончайшим слоем, благодаря чему одной стандартной тубы или баночки хватает на проведение нескольких сотен измерений. 
  • Альтернативное применение: Помимо контроля ГСМ, паста «Акватест» отлично подходит для быстрого обнаружения скрытых протечек и дефектов в трубопроводах, водоводах и подземных инженерных коммуникациях. 

1. Нанесение: Нанесите пасту тонким и равномерным слоем (около 0,2–0,3 см) на очищенную поверхность мерного инструмента (метроштока, рулетки с лотом или мерной линейки) в зоне предполагаемого уровня нахождения воды. 
2. Погружение: Опустите инструмент в резервуар строго вертикально до самого дна. 
3. Экспозиция (ожидание): Удерживайте инструмент на дне емкости в течение времени, необходимого для разрушения топливной пленки и проявления реакции:
   • • 2–3 секунды — для легких фракций (бензин, дизельное топливо, керосин);
     • 10–15 секунд — для сырой нефти и жидких масел;
     • до 5 минут — для тяжелых или мазутных нефтепродуктов (рекомендуется предварительно подогреть пробу до 40–50°C). 

4. Считывание результата: Плавно извлеките инструмент. При работе с темными нефтепродуктами осторожно промокните место нанесения пасты фильтровальной бумагой (или салфеткой). Наличие четко окрашенного малинового участка покажет точную высоту уровня подтоварной воды.

Сообщение Паста водочувствит. Акватест появились сначала на ООО АЗС-Центр.

• • Высочайший класс герметичности: Наплавка уплотнительных поверхностей из высоколегированной нержавеющей стали (типа 20Х13) обеспечивает идеальное прилегание клина и гарантирует герметичность затвора по высшему классу «А» (ГОСТ 9544-2015). 
  • Конструкция с выдвижным шпинделем: Ходовая резьба и гайка вынесены за пределы корпуса, что полностью исключает их контакт с рабочей средой. Это снижает гидравлическое сопротивление, защищает узел от коррозии и существенно облегчает техническое обслуживание. 
  • Экстремальная стойкость к гидроударам: Литой корпус из конструкционной углеродистой стали (25Л/20Л) выдерживает резкие скачки давления в системе до 16 атмосфер и устойчив к механическим нагрузкам. 
  • Климатическая универсальность: Сальниковое уплотнение из терморасширенного графита (ТРГ) позволяет задвижке стабильно работать в диапазоне температур рабочей среды от -40°C до +425°C. 

Сообщение Задвижка клиновая 30с41нж появились сначала на ООО АЗС-Центр.